Mantenimiento de las puntas para bastones de rollerski

10549623_10153178448414569_7379282184412082084_oTal como hemos visto en entradas anteriores,  existen unas puntas especiales de metal duro, como por ejemplo la vidia, para practicar el rollerski. Hoy vamos a explicar como realizar el mantenimiento de las puntas para bastones de rollerski.

14394749841439978857Hoy en día existen bastones con las mismas características de los de esquí de fondo,  pero que se comercializan sólo para rollerski o rollerblading (patín en línea) y que se venden con las puntas especiales incorporadas.  En el caso de la marca SWIX, utiliza una tecnología propia, con la cual la punta se acopla al bastón mediante una rosca, siendo así muy fácil cambiarlas o incluso incorporar las de nieve.

Si  vamos a utilizar o aprovechar los mismos bastones que tenemos para esquí nórdico, bastará quitar la punta de nieve. Previamente aplicaremos calor con un secador de pelo convencional, un decapador,  o la introduciremos unos minutos en agua caliente, para ablandar la cola y liberarla con facilidad.  Atención con acercar demasiado la fuente de calor al bastón o calentar a temperatura demasiado alta, ya que se podría dañar. Nunca utilizar un soplete, ya que el  fuego directo quemaría la fibra, quedando inutilizado el bastón.

Rollerski_Esquí_de_ruedas_tienda_rollerskiSeguidamente incorporaremos las puntas para roller. Para que las nuevas puntas queden fijadas, utilizaremos un cola especial, tipo silicona. Nunca utilizar cola blanca o pegamento permanente, ya que nunca más podríamos quitarlas sin dañar el bastón.

El procedimiento es ablandar un poco esta silicona (por ejemplo con un mechero) para seguidamente aplicarla en la zona donde va a ir la nueva punta y antes de que se enfríe insertarla hasta que haga tope con el bastón. Una vez colocada en la dirección correcta, es imprescindible que quede en línea con la muñequera, (antes que se seque la cola se puede mover fácilmente) se deja reposar unos minutos hasta que quede bien fijada.

Debemos tener en cuenta el diámetro del bastón para montar las adecuadas.  Las medidas standard de estas puntas acostumbran  a ser de entre 9 y 10 mm. Sin embargo puede ocurrir que nuestro bastón tenga una caña unos milímetros más gruesa y que no entren. Una opción seria limar con cuidado la punta del bastón hasta rebajar estos milímetros que nos hacen falta para encajar la nueva punta.

También nos podría ocurrir al contrario: que la caña del bastón sea más estrecha que el hueco de la nueva punta. En este caso bastaría con rellenar con el pegamento de silicona hasta rellenar el hueco.

Este es el mismo procedimiento que utilizaremos en caso de tener que cambiar las puntas en caso de desgaste, ya que, aunque  las puntas para rollerski son de un metal de una gran dureza, también sufren daños debido a la abrasión sobre el terreno.

Para prolongar su vida útil, es conveniente afilarlas periódicamente con una lima especial para metal duro ( de diamante), para conservar el ángulo adecuado.

rollerski_esqui_de_ruedas_tienda_rollerskiLas puntas deben ofrecer siempre una adherencia suficiente para permitir el impulso. Si no las afilamos, nos resbalarán cada vez que intentemos empujar con el bastón, con la consiguiente bajada de rendimiento y el desequilibrio que esto nos va a originar, pudiendo incluso lesionarnos u ocasionarnos alguna caída al fallar el agarre.

La puntas de rollerski agarran muy bien sobre carreteras y calles con asfalto rugoso así como también las pistas de tierra compacta si disponemos de unos rollerski tipo Off Road de rueda neumática. No son recomendables las aceras con baldosas, o las pistas mucha gravilla o piedras. Mucho precaución también si se clavan sobre las marcas de pintura de las calles (pasos de peatones…).

Existe la posibilidad de incorporar los tacos de goma utilizados para Nordic Walking para andar por según qué tipo de terrenos, o en sitios en los que no están permitidas las puntas metálicas.

 

 

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El Circuit Fer de carreras de montaña

Tienda_esqui_nórdico_nordic_walking_rollerskiLos espectaculares paisajes del Pirineu de Lleida son el escenario de numerosas carreras a pie, de alta montaña, que se disputan en diferentes poblaciones de diferentes comarcas. En el Alt Urgell ha surgido el “Circuit Fer” (Circuito Feroz), del cual Nòrdic Esport es colaborador desde sus inicios, con la aportación de regalos para cada prueba que el organizador decide si los sortea o los entrega a los ganadores.

Con la Transfrontera que se ha celebrado este fin de semana, nos despedimos del Circuit Fer de Curses per Muntanya 2015 y aprovechamos para recordar la corta pero intensa historia de este circuito nacido para retar a los mas “Feroces” del Al Urgell.

Historia
El Circuit Fer de carreras de montaña, nace en 2009 de la unión de cuatro carreras de montaña que se celebraron en la zona de el Alt Urgell. Estas fueron la de Noves de Segre, Organyà, Ossera y Aristot. De acuerdo con el crecimiento global del Trail Running, el circuito ha ido creciendo e incorporando nuevas carreras: las de Estana, Sorribes-Arp, Bescaran, Masías de Nargó, Cadí Trail. Como novedad para este 2015 también se incorporan al circuito la Transfronterera y la carrera del Escanyabocs, ambas en la Seu d’Urgell.

Otra novedad relevante para este año 2015 es que el Circuit Fer también tendrá 6 carreras para los más pequeños.

Tienda_esqui_nórdico_nordic_walking_rollerskiTodas las pruebas del circuito están impulsadas por organizaciones locales que han contribuido claramente al desarrollo del Trail Running en el territorio y a la vez han ayudado a dinamizar y diversificar las actividades en estos municipios. Junto con las organizaciones, los participantes y el buen ambiente son el alma del circuito, entre ellos podemos encontrar desde la élite a los más populares, destacando los caminadores que también juegan un papel importante.
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Esta edición 2015 continúa denominándose CADÍ Circuit Fer de Curses de Muntanya gracias a la continuación de una de las empresas más representativas del territorio, la CADÍ S.C.C.Ltda, como patrocinador principal.

Se puede descubrir toda la información y novedades visitando los diferentes apartados de la web del Circuit Fer.

Reglamento
Actualmente el calendario del Circuit Fer incluye 10 pruebas integradas por carreras de muntanya que pueden ser de dos tipos : Verticales y Media/Larga distancia.
• Las Carreras Verticales deberán tener un desnivel positivo superior a los 600 metros entre el punto más bajo y el más alto, en donde estará situada la llegada, en cualquier caso la bajada será neutralizada y por lo tanto fuera de carrera.
• Las Carreras de Media/Larga distancia, su desnivel positivo acumulado tendrá que ser superior o igual a los 500 metros y tener un mínimo de 10 Km de recorrido. El recorrido máximo será de 45 Km coincidiendo con la distancia del maratón de montaña. Por su duración, no se prevén recorridos superiores a los 45 Km catalogados como carreras de resistencia o ultra-resistencia.

Tienda_esqui_nórdico_nordic_walking_rollerskiEl reglamento dice que al menos uno de los circuitos de cada prueba respetará horarios de corte que permitan realizarlos andando, a estos efectos se ha establecido una velocidad media de 2,5 Km/h para las carreras verticales y de 4 Km/h para las carreras circulares. De este modo se garantiza que los caminadores también puedan participar. En caso de haber más de un circuito, el organizador de cada prueba indicará cuál es el adaptado a los caminadores.

El Circuit Fer de Curses de Muntanya es un buen medio para atraer turistas y promocionar los recursos turísticos y patrimoniales del territorio montañoso del Alt Urgell.

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  • Est es el Vídeo promocional 2015 para recrearnos con vistas de los circuitos y corredores en todo su esplendor.

Fuente: Circuit Fer Carreres de Muntanya página oficial.

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¿Cuánto deben durante unas zapatillas deportivas?

Nordic_Walking_marcha_nordicaLas zapatillas deportivas cada vez se fabrican con mejores materiales, con mejor amortiguación y con tecnología más avanzada, pero la pregunta es: a pesar de tanta innovación, ¿cuándo deberemos jubilar nuestras zapatillas?

No debemos dejarnos guiar por las apariencias, es difícil medir el desgaste a simple vista. Las zapatillas aunque aparentemente estén intactas, con el paso del tiempo y los kilómetros pierden propiedades tan importantes como la amortiguación, el agarre y la pérdida de respuesta, o sea pérdida de su capacidad de recuperar su forma original, causándonos incomodidades y lesiones.

La respuesta sería que, por norma general, el calzado deportivo tiene una vida útil de entorno a los 1.000 kilómetros.

Nordic_Walking_marcha_nordicaLa parte de la zapatilla que acusa más el desgaste, es la mediasuela. Esta zona, que no vemos a simple vista, está situada sobre la suela y en zapatillas deportivas acostumbra a ser de material con buena amortiguación, tipo EVA o poliuretano. Esta parte va perdiendo densidad y se va haciendo más fina a medida que andamos kilómetros. Este desgaste no sólo  afecta a la propia mediasuela, sino también a aquellas otras piezas que suelen añadir los fabricantes para mejorar la amortiguación, controlar la pronación, etc. A consecuencia de este desgaste pueden empezar a surgir lesiones en rodillas, cadera, espalda….

Nordic_Walking_marcha_nordicaOtra parte que acusa un desgaste importante es la suela, que en este caso sí es visible y que va incrementándose a medida que recorremos kilómetros. Notamos como los tacos se van desgastando, incluso se observan zonas en las que va desapareciendo el color. Esto significa que la suela está desgastada en exceso, que está perdiendo propiedades y que posiblemente estas zapatillas ya no vayan a agarrar lo suficiente sobre el terreno, pudiendo ocasionarnos resbalones y caídas, con las consiguientes lesiones.

Nordic_Walking_marcha_nordicaPor otro lado, la parte textil, de nuestras zapatillas también sufre un proceso de deformación. Las zapatillas deben estar centradas totalmente con respecto al plano del suelo. A medida que las vamos utilizando, éstas se adaptan a nuestra forma y postura del pie y se deforman. Si esta deformación es excesiva seguir llevándolas puede ser perjudicial y acarrear lesiones, como los esguinces de tobillo.

Hay veces que sin motivo aparente aparecen dolores y molestias nuevas, que pueden tener su origen en el desgaste de las zapatillas. Así que, en cuanto notemos que las zapatillas empiecen a desgastarse, y se acerquen a los citados mil kilómetros, es hora de pasar por la tienda y elegir calzado nuevo. Actualmente encontraremos infinidad de marcas y modelos.

Nordic_Walking_marcha_nordicaNuestro consejo es acudir a una tienda especializada y en caso de duda, dejarnos asesorar por su personal. Aunque la decisión final de compra la debemos tomar nosotros utilizando nuestro sentido común, escogiendo siempre el modelo que se adapte a nuestras necesidades, a nuestra morfología y a la actividad e intensidad que vayamos a practicar, y también por supuesto a nuestro bolsillo.

Y por último, os invitamos a echar un vistazo a nuestros consejos prácticos para elegir un buen calzado deportivo, en una de nuestras entradas a nuestro blog, que esperamos os sean de utilidad para acertar en la próxima la compra.

 

 

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La longitud de los bastones para practicar el rollerski

Rollerski_esquí_de_ruedas_tienda_de_rollerskiLos bastones utilizados para el rollerski, tienen las mismas características que los utilizados para el esquí de fondo.  Unicamente sustituyen la punta con la cazoleta que impide que el bastón se hunda en la nieve, por una punta de un metal mucho más duro, normalmente de Vidia. Ya que el rollerski se practica sobre asfalto o tierra compactada, no tiene sentido que lleven cazoleta, ya que nos estorbaría para clavar el bastón y en pocos días la tendríamos rota.

En cuanto a la longitud, si bien quedamos más elevados sobre el suelo que en el caso del esquí de fondo, los bastones no se hunden como en la nieve. Además,  las puntas especiales para rollerski suelen alargar un poco el bastón, por lo que podemos mantener la misma longitud que la utilizada en esquí de fondo. Para ello emplearemos la misma fórmula que para esquí de fondo: Para clásico multiplicar la altura del practicante por 0.84 y para patinador la altura por 0.90. En caso de duda, en el caso del rollerski, siempre será mejor elegirlos un poco más largos, aunque nos esemos iniciando.

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En el caso particular del Cross Skate, la rueda neumática es más alta, pero como el perfil del rollerki queda a la misma altura que los convencionales, a la hora de elegir el bastón seguiremos los mismos parámetros.

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Diferentes materiales en la composición de los bastones para los deportes nórdicos

esquí_de_fondo_rollerski_nordic_walkingTanto en el esquí de fondo, como en la marcha nórdica y el rollerski, se utiliza el mismo tipo de bastón, con las mismas características técnicas, pero existen muchas dudas sobre cuál es el material más apropiado. Hoy hablaremos de los materiales empleados en la construcción de estos bastones, ya que dependiendo del que elijamos, tendrán unas propiedades u otras.

Para empezar unas aclaraciones sobre los conceptos básicos:

Los dos pilares fundamentales para tener en cuenta en un bastón son:

Resistencia: Un material es resistente cuando ante determinados esfuerzos aguanta sin romperse, deformarse o deteriorarse.

Elasticidad (Flexibilidad): Decimos que un material es elástico si ante determinado esfuerzo éste vuelve a recuperar su longitud/forma inicial sin una deformación permanente (una vez que dejamos de aplicar dicho esfuerzo o carga).

esquí_de_fondo_rollerski_nordic_walkingDebemos saber que normalmente nuestros bastones no estarán fabricados con un solo componente. No son sólo de un material u otro, si no que son varios los materiales que los conforman para obtener las características adecuadas de resistencia y elasticidad.

Para unir estos componentes se utiliza la resina Epoxi que viene a ser como el pegamento que mantiene unidos los materiales y que sirve también para aumentar considerablemente su resistencia.

Una vez aclarados estos conceptos, vamos ya a profundizar con los materiales que pueden formar el cuerpo del bastón:

Aluminio:

esquí_de_fondo_rollerski_nordic_walkingEs el tercer elemento más común encontrado en la corteza terrestre y como metal se extrae únicamente del mineral conocido con el nombre de bauxita, y es el metal que más se utiliza después del acero.

El aluminio en estado puro es un material blando y poco resistente a la tracción. Para mejorar estas propiedades mecánicas se alea con otros elementos como el magnesio, zinc, titanio, cobre, etc. Actualmente las aleaciones de aluminio se clasifican en series, desde la 1000 a la 8000, dependiendo de la cantidad de aluminio que incorpora y la materia utilizada para la aleación, siendo la serie 1000 la que incorpora al menos el 99% de aluminio. Mediante las aleaciones adecuadas se puede aumentar sensiblemente su resistencia mecánica.

La aleación que incorpora influye directamente sobre el precio: Los tubos que incorporan aluminio de la serie 5000 (aleación con magnesio) son más económicos que los de la serie 7000 (aleación con zinc) con una composición más equilibrada, resulta más ligera y resistente que la anterior.

Paralelamente a la cuestión del precio, hablaríamos de calidad. Está claro que un aluminio de la serie 5056 o 6061 puede efectuar su función perfectamente, pero no son comparables en ligereza y resistencia como el denominado Duraluminio 7075.

Por ese motivo deberemos tener en cuenta ese factor al realizar nuestra elección y que estas características variarán sensiblemente en función de la aleación que incorporen.

Carbono:

esquí_de_fondo_rollerski_nordic_walkingEs un elemento químico que es el componente fundamental de los compuestos orgánicos. Dependiendo de las condiciones de formación, en la naturaleza se presenta en tres formas: diamante, grafito y carbono amorfo o carbón. En cada una de estas formas tiene muchas aplicaciones industriales.

La fibra de carbono es una fibra sintética constituida por finos filamentos compuestos principalmente por carbono. De esta fibra de carbono mezclada con resinas Epoxi se obtienen las fibras de carbono,  mejorando  mucho la resistencia mecánica sin aumentar el peso.

Los bastones se fabrican a partir de estas fibras, y dependiendo de la cantidad y el entresijo resultará un bastón más o menos ligero y resistente. Cuanto más delgado es el tubo más ligero es el bastón. Dependiendo del tipo de fibras de carbono, de cuantas capas y de qué forma están distribuidas el bastón absorberá mejor o peor las vibraciones, y será más o menos resistente.

Las razones del elevado precio de los materiales realizados con fibra de carbono se deben principalmente a los costes de producción, ya que es complicada de mecanizar y se requiere de un complejo utillaje especializado.

A pesar del precio la fibra de carbono, gracias a sus características de ligereza y excelente absorción de las vibraciones, se está haciendo cada vez más común en el uso de artículos de deportes, como en bicicletas, raquetas de tenis, patines en línea, esquís, rollerskis, y por supuesto en la fabricación de bastones, gracias al buen rendimiento que se obtiene con su uso, siendo muy ligeros y con muy buena absorción de las vibraciones.

Fibra de vidrio

esquí_de_fondo_rollerski_nordic_walkingLa fibra de vidrio es un material fibroso que se obtiene a través de procesar el vidrio.

Es una especie de entelado realizado a partir de diminutos hilos de vidrio entrelazados entre sí generando una malla o trama.

Los hilos de vidrio se obtienen mediante el paso de vidrio fundido, en estado líquido, a través de una pieza con pequeños orificios conocida como “espinerette”. Luego se deja enfriar y solidificar logrando que el producto final permanezca con flexibilidad suficiente como para poder entretejerlo y formar una malla o tela.

La fibra de vidrio es la resultante de mezclar la malla de vidrio con una resina epoxi. Es un material fácilmente moldeable y no se requieren grandes inversiones ni maquinaria muy sofisticada para producirla por este motivo resulta bastante económica.

La fibra de vidrio se conoce comúnmente como un material aislante, y en la fabricación de bastones, por sí sola resulta un poco quebradiza, por lo que a menudo, debido a sus características,  también se usa como un agente de refuerzo con otros materiales, Uncomo por ejemplo la fibra de carbono.

Composite:

esquí_de_fondo_rollerski_nordic_walking(Término inglés que significa material compuesto) se forma por la unión de dos o más materiales para conseguir la combinación de propiedades que no es posible obtener en los materiales originales. Estos compuestos pueden seleccionarse para lograr combinaciones poco usuales de rigidez, resistencia, peso, rendimiento a alta temperatura, resistencia a la corrosión, dureza o conductividad.

Para que un material sea clasificado como Composite sus componentes deben ser distinguibles físicamente y separables mecánicamente.

Los Composite nacen de la necesidad de obtener materiales que combinen diferentes propiedades mecánicas que mejoren  las de sus respectivos componentes individuales. Un ejemplo sería el material constituido por fibras de vidrio y de carbono, muy utilizado en la fabricación de  los bastones para esquí de fondo, nordic walking o rollerski.

En resumen,

  • El material del cuerpo del bastón dependerá del uso y las necesidades a cubrir.
  • Los más pesados son los de aluminio y los más ligeros los compuestos con carbono. Evidentemente menor peso es igual a mayor precio.
  • Recordar que el término Composite, que encontraremos en la mayoría de las especificaciones técnicas del fabricante, significa que combina las características de los materiales con el cual está compuesto, para optimizar el rendimiento.
  • Debemos buscar la calidad y el precio proporcional al uso que le vamos a dar.
  • Por ejemplo usaremos carbono en casos donde la ligereza es más importante que la robustez o aluminio en caso de que el precio sea lo prioritario.

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